Уже через неделю, с 1 марта 2026 года, в России начинают действовать кардинально обновлённые правила подготовки водителей. Это не просто очередная корректировка программы, а, по сути, перезагрузка всей системы обучения. Приказ Министерства просвещения № 505, подписанный ещё в июле прошлого года, вступает в законную силу, и автошколам придётся подстраиваться под новые реалии. О том, что конкретно изменится для будущих автомобилистов, рассказал член комитета Госдумы по малому и среднему предпринимательству Алексей Говырин.
По словам депутата, документ утверждает целый пакет из 47 примерных программ. Они охватывают не только первичную подготовку водителей, но и программы переподготовки, а также повышения квалификации для тех, кто уже имеет права . Ключевой посыл реформы — сместить акцент с заучивания теории на отработку реальных навыков управления автомобилем в самых разных условиях.
Разработчики программ постарались учесть всё, что изменилось на дорогах за последние годы. В обновлённые курсы встроили последние поправки в Правила дорожного движения, а также привели в порядок раздел, посвящённый оказанию первой помощи пострадавшим в авариях — теперь он полностью соответствует новым федеральным стандартам.
«Утвержден пакет из 47 примерных программ подготовки, переподготовки и повышения квалификации. Учтены изменения в ПДД и в порядке оказания первой помощи при ДТП, предусмотрено применение дистанционных образовательных технологий и увеличение часов вождения», — цитирует Алексея Говырина РИА Новости.
Одно из самых ожидаемых нововведений — легализация дистанционного обучения. Теперь будущие водители смогут проходить значительную часть теоретического курса онлайн, не тратя время на дорогу до автошколы. Это должно сделать учёбу гибче и удобнее. Но главная интрига кроется в цифрах практики. Для самой популярной категории «B» количество часов за рулём увеличилось: для тех, кто учится на машине с механической коробкой, теперь предусмотрено 58 часов вождения вместо прежних 56. Кандидатам, выбирающим «автомат», также добавят два часа — до 56 часов практики.
Важно, что изменения не ударят «снежным комом» по тем, кто уже начал обучение. Говырин особо подчеркнул: учащиеся, поступившие в автошколы до 1 марта, продолжат заниматься по старым программам и будут сдавать экзамены по знакомым им правилам. Автошколы же обязаны к обозначенной дате полностью обновить свои учебные планы и привести их в строгое соответствие с новым приказом Минпросвещения.
Содержательно программы тоже стали богаче. В них, например, появились темы, связанные с «опасным вождением», использованием средств индивидуальной мобильности (электросамокатов, моноколес), а также порядком предъявления электронных документов инспекторам. По сути, будущих водителей теперь будут учить действовать в ситуациях, которые ещё несколько лет назад просто не существовали.
Интересно, что Минпросвещения продолжает точечно донастраивать программы даже в последний момент. Уже после утверждения основного пакета, 4 февраля 2026 года, был подписан приказ № 54, который вносит коррективы в программы подготовки водителей трамваев и троллейбусов. Эти изменения тоже вступят в силу 1 марта и будут действовать до 2032 года. А в середине февраля ведомство выпустило разъяснительное письмо, где подробно расписало, как именно организациям следует разрабатывать свои образовательные программы повышения квалификации на базе новых примерных планов.
Таким образом, с приходом весны российские автошколы вступают в новую эру, где приоритет отдан практике, современным технологиям и актуальным дорожным реалиям.
